效果思維的定義

效果思維指的是以能力建設為支點，提升決策和執行水平，在短時間內取得效果以強化理念的共識！

為什么要堅持效果思維

要解釋為何堅持效果思維，首先要明白事故為何會發生？

以生活中常見的2個場景為例。

場景1：國內某些城市推廣共享電動車，特別是一些道路經常需要爬坡過坎的城市，共享電動車的數量更多也更受市民歡迎。2022年，我在某一地出差期間，某日碰上周末，出租車和共享汽車都無法叫到車，看到旁邊停著的共享電動車，心想著可以試一試。操作很簡單，掃描開鎖上車走人。但是在出發后不到1公里，我就開始后悔了。因為我發現一個事實：市政沒有專門的共享電動車道路，騎行的時候只有兩種選擇：要不搶人行道，要不搶主干道。但是在主干道行駛的話，旁邊過往的車輛如蜜蜂一樣，稍不小心有可能偏離到別人車輛行駛軌跡上，或者車輛駕駛員稍不注意也可能碰傷電動車，不論什么情況風險極大。你的安全無法得到保障。而如果搶占人行道，不僅通行效率低，也會伴隨有撞到人的可能，風險也不小?！咀ⅲ耗壳霸谝恍┏鞘胁糠謪^域已建設有專用非機動車道】

這說明一個什么道理呢？在鼓勵民眾使用共享電動車的時候，卻沒有配備合理可行的安全控制措施，安全與否完全取決于騎電車人的技能和身體狀態或者心理狀態。明知道有風險而不進行控制，事故的發生便是必然，唯一不確定的是發生的時間、地點以及發生在哪個人身上?！緭袊膊☆A防控制中心傷害防控與心理健康室副主任鄧曉介紹，2019年全國道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動自行車導致死亡人數達8639人，受傷人數達44677人，傷亡人數接近非機動車傷亡人數的70%?！?/p>

導致這個現場的原因可能是1）未識別風險；2）未制定合適的控制措施。

場景2：下面圖片顯示的是一個地鐵施工路段，因為在此處發生多起交通事故（車輛掉頭與迎面車輛碰撞），臨時增加了一個掉頭的紅綠燈標識，但是周邊無攝像頭。經過調查發現：50%的車輛沒有按交通指示行駛，而深夜時間段的比例更高。在這個交通信號燈安裝一段時間后，又增加了穿戴馬甲的交通管制人員，但仍然無法制止無視交通信號燈的行為。

新交規中規定，“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分?！?，那么我們不禁要思考一個問題：闖紅燈扣6分的交規要求，有沒有培養出群體的遵守信號燈的習慣？

答案是否定的，有相當一部分人會視情況判斷是否遵守信號燈。為什么會這樣呢？這里有一個行為心理學問題，即負面強化往往不能培養好的習慣，具體原理不在這里講了。

同理，在安全生產中，事故發生往往是因為標準沒有執行到位。

場景1和場景2分別告訴我們，即便計劃的再完美，安全生產時常伴隨著“偏差”。

組織里個體與風險交互過程中存在偏差：

• 個體偏差：個人違章；個體判斷錯誤或恍惚；

• 群體偏差：程序或方法錯誤或不足、群體違章。

因此，要控制事故發生，就要消除個體偏差以及群體偏差，也就是說，核心是提高“人”的可靠性，即人的能力以及意愿。

效果思維模型——P循環

• 管理突破的前提，是具備一支“能打仗、打勝仗”的團隊。

• 管理突破的效果得以持續的前提，是這支持續打勝仗的隊伍獲得正反饋。

P循環包含兩個核心部分：能力建設和評估、機制建設評估循環

1. 機制循環包括目標、流程、實施、數據、評估和反饋，這幾個要素循環往復，代表了組織治理能力不斷提升。

2. 能力建設和評估代表著管理流程所涉及的角色的個體能力建設和評估。

3. 缺少了“能力建設和評估”，機制循環無法運轉。

4. 機制建設循環運轉不良，團隊的執行意愿會越來越弱，直至失去動力，管理效果停滯。

效果思維模型的三大法則

3大法則

1. 確定風險管理范圍和控制力度。將20%關鍵風險降至“最低合理可接受”，并結合企業管理能力、人力、財力等綜合因素，確定風險管理范圍和控制力度等。

2. 安全管理，是一門關于效果的藝術。不僅在于做什么怎么做，更對可能的結果有嚴苛的要求！任何決策、行動、措施等都必須對可能產出的效果進行預判。效果可以是短期，也可以是長期。

3. 工具箱：理念和想法需要借助工具賦能和落地。

關于效果思維模型的應用，請見優良運營。