安全事故9月26日訊 | 浙江一行人橫穿馬路碰撞電動車后逃逸被定交通肇事罪

9月26日#賽為HSE微資訊 早分享，星期一，工作愉快！生活喜樂！

1、浙江一行人橫穿馬路碰撞電動車后逃逸被定交通肇事罪：駕駛人重傷

近日，浙江省平湖市人民法院宣判了一起交通肇事罪案件，事故中橫穿馬路的向某被依法判處有期徒刑8個月，緩刑1年2個月。

法院查明，向某搭乘工友的車輛前往某工業園區施工，下車在園區門口崗亭完成登記后轉身步入非機動車道，與路過的一輛電動車發生碰撞，電動車駕駛人熊某連人帶車摔倒在地，造成創傷性脾破裂、失血性休克、左側多發肋骨骨折、左肺挫傷、左肩胛骨骨折、左肩關節盂骨折，并最終切除了破裂脾臟。經鑒定，熊某所受損傷屬重傷二級。

因向某在電動車臨近時轉身下臺階橫過道路具有突然性，致使熊某反應不及發生碰撞，且事發后逃逸，過錯程度較大；而熊某的電動車不符合相關技術要求，且有超速行為，過錯程度較小。最終交警部門認定向某承擔本次事故的主要責任。

案發后，向某與熊某達成和解協議，向某支付了全部賠償款15萬元。

平湖法院審理后認為，被告人向某違反道路交通運輸管理法律法規，疏于觀察路面情況橫過道路，造成一人重傷的交通事故，且事故發生后逃逸，并負事故的主要責任，其行為已構成交通肇事罪。被告人向某系自首，依法可以對其從輕處罰；同時其能賠償被害人的損失，并得到諒解，也可酌情對其從輕處罰，并可依法對其適用緩刑。

據此，法院遂依法作出上述判決。

2、遼寧綏中海域一漁船擱淺，船上8名漁民全部獲救

25日上午，“冀北新漁06536”在遼寧綏中附近海域擱淺，船上8人遇險，交通運輸部北海救助局派遣救助直升機將8人全部救起。

當日凌晨，交通運輸部北海救助局接遼寧省海上搜救中心救助信息：“冀北新漁06536”在遼寧綏中附近海域擱淺，船上8人亟待救援。

遼寧綏中海域一漁船擱淺 船上8名漁民全部獲救

接報后，北海救助局派遣大連值守救助直升機“B-7313”前往救助。抵達遇險海域后，機組下降高度展開低空搜索后發現擱淺漁船。

現場西北風7級，浪高3-4米，漁船隨風浪橫搖近40°。到達漁船上方，機組迅速通過絞車鋼索將救生員下放至船甲板，克服現場亂流和船舶障礙物繁雜導致直升機穩定懸停難度大、吊運點狹小等不利因素影響，通過絞車吊運作業，順利將8名遇險漁民營救至救助直升機。

3、陜西渭南一汽車與多輛電動車碰撞，致4人死亡2人受傷

9月24日8時47分許，劉某中駕駛車牌號為陜EX***8小型轎車，沿澄城縣342國道由東向西行駛至安里鎮東南2公里加900米處時，相繼與前方同方向劉某芳駕駛的陜E臨0*****0兩輪電動車、周某中駕駛的綠駒牌電動三輪車發生碰撞，致兩輪電動車、三輪電動車碰撞至同方向右側正在灑水的陜EE***6大型罐式灑水車，造成兩、三輪電動車駕乘人員4人死亡2人受傷的道路交通事故（其中現場1人死亡、3人經醫院搶救無效死亡，2人正在醫院救治，暫無生命危險）。目前，肇事人劉某中已被公安機關控制。經初步調查：該事故陜EX***8小型轎車駕駛人駕駛車輛未保持安全距離，避讓不及；綠駒牌電動三輪車駕駛人周某中涉嫌車輛違法載人。事故暴露出駕駛員安全意識淡薄，未能遵守道路交通安全法律法規，同時也暴露出轄區交通管理部門對路面管控不力，對電動三輪車違法載人等嚴重交通違法查處力度不夠等問題。

4、浙江首個碳中和學院成立，將聚焦“雙碳”人才儲備難題

9月24日，浙江農林大學碳中和學院掛牌成立。這也是浙江首個碳中和學院。

浙江農林大學碳中和學院成立后，將對接落實“雙碳”戰略目標，在本科教育中全面融入碳達峰碳中和理念與實踐，培養具有碳中和與農林固碳減排的綜合科學素養，具備跨學科視野與跨領域減排增匯能力，能在碳核查、碳計量、碳監測、碳管理、碳交易、碳減排、碳增匯、碳轉化、碳利用等崗位上發揮雙碳專業技能的高素質應用型人才。

近期，學院主要由5個本科專業和1個微專業組成，分別是正在申請的碳匯科學與技術專業，“雙碳”理念升級改造后的農業資源與環境專業、地理信息科學專業、環境科學與工程專業、測繪工程專業，以及已經開設的碳中和與農林固碳減排微專業。

落實“雙碳”工作，人才是關鍵，推進相關領域人才培養是實現碳達峰碳中和的重要保障。目前，國內已成立近百家碳中和研究機構，主要開展“雙碳”戰略智庫等關鍵技術研究。政策跟上了、研究院建起來了，但“雙碳”人才儲備卻相對缺乏。

記者了解到，浙江農林大學最新成立的碳中和學院，將通過優化碳中和相關的學科、專業布局，積極推進碳中和領域的研究生和本科生培養，為實現“雙碳”目標提供人才支撐和智力支持。

5、“7·28”大鄭線貨運物列車脫軌事故原因公布：自然災害導致

9月23日，國家鐵路局官網公布了《“7·28”大鄭線貨運物列車脫軌較大鐵路交通事故調查處理情況公告》，披露了該起事故的基本情況、原因等。

事故發生后，沈陽鐵路監督管理局立即組織成立由沈陽鐵路監督管理局、沈陽鐵路公安局相關人員和專家組成的事故調查組，開展事故調查處理。8月31日，事故調查組向沈陽鐵路監督管理局提交了事故調查報告。沈陽鐵路監督管理局于9月13日制作了《鐵路交通事故認定書》并及時向中國鐵路沈陽局集團公司送達，認定該事故是一起自然災害原因導致的較大鐵路交通事故。

公告顯示，事故發生地點周圍區域持續強降雨造成上游地表徑流疊加、匯水集中，導致河水暴漲；水毀樹木堵塞造成橋孔處壅水提高；上下行橋墩偏孔導致擾流；下游公路橋阻水后突然垮塌造成洪水流速增大，加劇了對橋墩基礎的局部沖刷。

綜合以上因素，流砂河流域連續強降雨造成河水暴漲，加之橋墩偏孔擾流，以及水毀樹木和下游公路橋沖毀導致的短時洪水流速加大，水流沖切加劇，造成橋墩傾斜，是導致事故的直接原因。

公告披露了事故橋梁情況：大鄭上行線新立屯至芳山鎮間37公里529米流砂河橋，全長185.5米。上部結構為12-14.5米低高度先張預應力混凝土T梁，下部為矩形橋臺、圓端形橋墩，沉井基礎，基底為砂質泥巖。第7、8、9孔為主河道。該橋1927年由英國人設計，1929年竣工，設計流速2.31米/秒。下行線橋梁于2010年大鄭線擴能改造時新建，上下行線橋梁間距16.6米，下行線橋第8號、9號橋墩與上行線橋梁對應橋墩存在2米錯位。

事故發生后，現場勘查對應8號橋墩的下行線橋墩處有一棵直徑30厘米樹木，樹冠有兩根主杈交叉支頂在墩身上游側，樹木整體向下游側呈30°仰角。下游80米處為2021年新建3-6米板梁公路橋，已整體沖毀。

而在事故發生前，芳山鎮地區7月28日10時27分開始降小雨，17時36分開始為主要強降雨時段。鐵路雨量計記錄數據為：小時最大雨量為芳山鎮21.6毫米、黑山15.6毫米；24小時降雨量為芳山鎮57毫米、黑山23.2毫米；截至7月29日8時本次連續雨量為芳山鎮59毫米、黑山23.2毫米。事故發生后，現場實測洪水流速約6.0米/秒。

沈陽鐵路監督管理局在公告中指出，本次事故暴露出沈陽局集團公司在雙重預防機制落實、鐵路橋梁專業管理、安全生產投入、汛期防洪安全管理等方面存在責任落實不到位、規章制度不健全等突出問題。建議沈陽局集團公司依據干部管理權限和有關規定，依法依規對有關人員進行處理，嚴肅追責。

6、中山應急局：高速在建匝道發生鋼箱梁掉落，一名作業工人受傷

廣州9月24日電 (記者 蔡敏婕)廣東省交通運輸檔案信息管理中心公眾號“廣東交通”24日稱，24日9時13分許，位于中山市橫欄鎮在建的西環高速橫欄北互通C匝道高架橋作業現場發生鋼箱梁掉落，造成現場一名作業工人受傷，已送醫院救治，一輛貨車貨箱被壓，司機無礙。事故具體原因正在進一步調查中。 上述事故造成中江高速交通中斷，交警對該路段實施雙向交通管制，請廣大車主注意繞行。 交通管制期間，路段已在沿途情報板發布提示信息，提醒過往車輛提前繞行。 往江門方向的車輛，可在橫欄站出口分流，行駛S268省道、S364省道，在廣中江高速南山站上高速；往中山方向的車輛，可在外海A站或廣中江高速南山站出高速，行駛S364省道、S268省道，在橫欄站上高速。(完)

7、阿富汗首都一清真寺發生爆炸致7死41傷

喀布爾9月23日電（記者鄒學冕）阿富汗警方23日說，該國首都喀布爾一座清真寺當天發生一起爆炸事件，造成7人死亡、41人受傷。

喀布爾警方發言人哈立德·扎德蘭在社交媒體上說，23日下午，一輛安置有炸彈的汽車在喀布爾瓦齊爾·穆罕默德·阿克巴爾汗清真寺門口發生爆炸，造成7人死亡、41人受傷。爆炸發生時有參加宗教活動的民眾從門口經過。

阿富汗臨時政府發言人穆賈希德在社交媒體上說，這一襲擊行為是“不可饒恕的罪行”。

目前尚無任何組織或個人聲稱制造了這起爆炸事件。

近日，阿富汗各地爆炸事件頻發?？Σ紶柕谌瘏^本月21日發生一起爆炸事件，造成3人死亡、13人受傷。

8、臺風“塔拉斯”已致日本2人死亡，3人受傷，約12萬戶家庭斷電

據央視新聞，受今年第15號臺風“塔拉斯”影響，日本中部地區出現狂風暴雨天氣。當地時間24日上午，“塔拉斯”在日本本州島南部近海減弱為溫帶氣旋，目前仍在繼續向東北方向移動。據日本共同社24日報道，“塔拉斯”已在日本導致2人死亡，另有3人受傷，1人失蹤，十多萬戶家庭一度斷電。24日，臺風“塔拉斯”沿著日本東海岸北上，臺風中心最大風速為每小時90公里。靜岡縣是日本受“塔拉斯”影響最嚴重的地區，截至24日上午，縣內多地24小時累計降雨量創紀錄，其中靜岡市已達416.5毫米。日本中部電力公司24日早些時候聲明說，“塔拉斯”導致日本約12萬戶家庭停電，暴雨造成山體滑坡，還導致兩座電力塔倒塌。該公司正盡力恢復供電，預計重新架設電力塔可能需要幾個月時間。截至24日下午，仍有約2800戶家庭斷電。

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