新消息！青海省應急管理廳印發《關于做好歲末年初危險化學品和煙花爆竹安全生產工作的通知》

1月3日#賽為HSE微資訊 早分享，星期二，奮發圖強！自強不息！

1、安徽銅陵發生一起交通事故致4死2傷，安徽安委會掛牌督辦

安徽省應急管理廳通報：2022年12月29日10時30分許，銅陵市郊區一輛重型自卸貨車與一輛中型專用客車（工程搶險車）碰撞，致4死2傷，省安委會決定掛牌督辦。

2、國家藥監局批準對乙酰氨基酚維生素C泡騰片等13個新冠治療藥物上市

1月3日，國家藥監局通過快速審評通道，批準對乙酰氨基酚維生素C泡騰片等13個新冠病毒感染對癥治療藥物上市。獲批品種中9個品種為國家衛生健康委發布的《新冠病毒感染者居家治療指南》中推薦的常用對癥治療藥物，4個品種為醫用氧。

3、廣西柳州：一居民樓發生爆炸部分樓體被炸毀，1人不幸去世，系因使用瓶裝氣不當發生爆燃

1月2日晚，柳州市雅儒路289號板式家具廠宿舍區發生一起液化氣爆燃事故，導致一棟3層居民樓局部坍塌，造成1人死亡，1人輕傷。

當晚8時20分，記者趕到現場，事發民房是一棟3層紅磚結構樓房，只見樓房西端的一二層外墻被炸出一個大窟窿，二樓地板坍塌，現場到處是磚塊、水泥塊和散架的門窗。

現場拉起了警戒線，消防人員正開展滅火和搜救工作。

4、青海省應急管理廳印發《關于做好歲末年初危險化學品和煙花爆竹安全生產工作的通知》

歲末年初歷來是生產安全事故易發高發期，當前受疫情、復雜外部環境沖擊和冬季極端天氣等因素影響，安全生產形勢更加復雜嚴峻。按照國務院安委會安排部署和省委省政府工作要求，青海省應急管理廳印發《關于做好歲末年初危險化學品和煙花爆竹安全生產工作的通知》，有力有效做好歲末年初危險化學品和煙花爆竹安全生產工作，規范生產經營等環節安全行為，著力排查治理風險隱患，確保全省元旦、春節期間危險化學品和煙花爆竹領域安全生產形勢持續穩定。

通知指出，要全面研判重大安全風險，切實抓好安全風險防控，一是重點關注災害性天氣安全風險，落實落細冬防措施。二是突出重點設備、重點部位、重點環節，加大巡查檢查頻次，嚴禁設備設施帶病運行。三是研判“兩節”假期、節后復工復產等安全風險，針對性加強防范。四是嚴格執行企業領導24小時帶班值班和應急救援隊伍24小時值守制度，做好異常狀況應急準備。五是高度重視煙花爆竹經營旺季安全風險，保持“打非治違”高壓態勢，嚴防各類事故。

通知強調，各級應急管理部門要落實政府監管責任，加強日常督導檢查執法，督促轄區內化工、危險化學品、煙花爆竹、成品油、油氣長輸管道、醫藥生產等企業切實落實安全生產主體責任，抓好重點環節風險治理，深刻吸取各類事故教訓，結合前期部署的專項整治任務，持續組織開展“回頭看”和針對性的風險隱患自查，堅決做好隱患整改閉環。

下一步，省應急管理廳將適時開展常態化明查暗訪，對檢查發現的企業自查流于形式、風險管控措施不落實、屬地失控漏管等突出問題實施約談通報。持續全面排查治理事故隱患，嚴厲打擊非法違法行為，強化安全防范措施，堅決防范遏制重特大事故，確保歲末年初相關領域安全生產形勢穩定。

5、中國典型生產安全事故（106）西南航空公司伊爾客機墜毀空難事故

1988年1月18日，西南航空公司一架伊爾18型222客機在從北京飛往重慶的途中，在距離重慶白市驛機場約5km處墜毀，98名乘客和10名機組人員全部遇難。

一、事故發生經過

事故發生當日，西南航空公司機長尹某駕駛222飛機執行北京至重慶航班任務，飛機于19時15分由北京起飛，預計21:43到達合川走廊，21:50到達重慶白市驛機場上空，21:58落地。

飛機由北京起飛后經過2小時42分臨近合川，飛行一切正常，21:47機組報告：“高度3000進走廊了”，并向機場方向飛行。21時54分14秒，機組報告：“高度現在2100，第四發順漿了，第四發故障，我現在上升高度，爭取通場后回成都去”，地面管制員同意去成都。兩分鐘以后，機組提出還是到重慶本場落地，地面管人員再次同意。22時7分57秒，飛機沿著五邊延長線向機場方向直線下降，22時16分25秒，高度繼續下降至90m，飛機左轉向機場方向修正，并把高度拉至150m。22時17分16秒，飛機終因保持不住高度碰土坡而墜毀。飛機主體墜落在距白市驛機場西北320度方向、5.7km處的龍鳳場新民村界內，飛機殘骸散布在約長300m、寬150m的土坡和水田里，飛機粉碎性解體，機上人員全部遇難。

二、事故原因分析

該飛機第四發電機故障起火，直接導致事故發生。222飛機上的這臺啟動發電機自1986年以來，先后由民航103廠和西南航空公司維修廠檢修過，至發生事故時共使用1125小時，按照相關的技術規定，修理后的啟動發電機保用時限為500小時，但民航103廠在1986年6月19日大修后，未向西南航空公司提供該啟動發電機500小時保修時限有關文件；西南航空公司維修廠對該啟動發電機也進行過三次檢修，但維修廠在啟動發電機的檢修方面的技術文件不全，工作卡、工作單登記不認真，內場無檢驗人員，缺乏必要的檢測手段和有力的質量保證系統，難以保證檢驗的質量。

事故的間接原因：除了上述直接原因以外，還有其他方面的綜合因素，比如順漿管布局不合理等，由于機型多，發展快，造成航材缺乏，人員培訓，地面配套設施，通信導航設備等方面不能適應需要，給技術管理、質量控制帶來很多困難，產生了許多不安全的因素。

三、事故責任追究

1988年3月5日，國務院常務會議討論了對民航"1.18"空難事故的處理問題，會議指出：由于機械故障而發生的這起空難事故是一起重大責任事故，給人民生命財產造成了重大損失，民航局局長胡逸洲失職，對這起空難事故負有領導責任。為了嚴肅紀律，教育干部，維護人民和國家的利益，國務院常務會議決定給予胡逸洲記大過處分，同時責成有關單位對負有直接責任的人員作出嚴肅處理。

6、河南省安全形勢總體平穩 元旦未接報自然災害和生產安全事故

2023年元旦當天，河南全省安全形勢總體平穩，截至1月1日20時，未接報較大以上自然災害和生產安全事故報告。

假期前夕，省委、省政府主要負責同志、分管負責同志多次作出批示，并在不同場合反復強調做好元旦期間安全防范工作。應急部門加強災害天氣滾動分析研判，進一步做好寒潮和雨雪冰凍災害防范應對，推動交通、電力、供暖、通信、油氣管網、市政等部門提前落實應急保障措施，確保生產生活秩序正常。

假期期間，全省扎實推進重點領域安全隱患排查整治，緊盯危險化學品、礦山、道路交通、城鎮燃氣、經營性自建房、消防等高危行業領域，加強復工復產企業安全監管。全省各級應急系統共派出檢查組1670個次5144人次，檢查企業5960家次，發現問題7133處，現場整改6159處，責令限期整改974個。

節日當天，全省各級應急系統共派出檢查組707個1527人，檢查企業2399家，發現問題3289處，現場整改2589處。共抽查縣（市、區）應急局97個、鄉（鎮、街道辦事處）應急辦125個，人員均在崗在位。全省應急系統共預置隊伍273支、10570人，直升機2架，推土機、挖掘機、發電車、吊裝設備等大型救援裝備2400余臺（套）。各類救援隊伍24小時值班備勤，時刻保持應急狀態，做好搶險救援裝備、物資準備，確?？茖W高效處置各類突發事件，全力保障人民群眾生命財產安全。

【安全生產標語】

走好選擇的路，別選擇好走的路，你才能擁有真正的自己?！獥罱{