影響行為的幾個因素（行為決策的“閃躲空間”）

試想下面的場景：馬路的正中間放置了一個臨時交通信號燈，且假設附近沒有攝像頭，那么問題是：你會遵守信號燈嗎？

我不是很確定你的答案。但是筆者在全國不少城市的類似場景下發現：超過8成的駕駛員無視了交通信號燈。

筆者最近一直在思考這個問題，人的不安全行為的發展機理是什么。根據我輔導和管理過的企業中的員工行為來看，不安全行為發生的前置條件：員工有決策的“躲閃”空間。也就是說，當一個員工在碰到管理制度內所要求的行為時，大部分人傾向于“節省時間或精力”，因為崇尚走捷徑、從眾心理、貪圖便宜等。

影響行為的因素包括：

• 自律，或者習慣：他已經具備了某項習慣，他會傾向于習慣；例如駕駛員本身具有較高的安全意識。

• 后果（負面反饋強化）：他會傾向于躲避負面后果。例如，如果有攝像頭的話，因為害怕處罰他會停下車。

• 伙伴影響（從眾心理）：在沒有攝像頭的情況下因為有旁人已經停下車他會因為自己的“社會屬性”而停下車；也或者旁人違反規則他也跟著闖了紅燈。

• 后果（正向反饋）：獲得期望的后果，也或者因為旁人的鼓勵而停下車。

• 流程：在這個環節下他沒有選擇空間。（例如，路口的每條車道都停滿了車，他沒有空間闖紅燈）

基于這樣的行為產生機理，我們可以反向推出控制不安全行為的方法：

• 通過高層領導力的影響以激發自律；

• 通過培訓以激發自律；

• 通過后果（負面反饋）來杜絕惡意不安全行為；（負面反饋一定要強勢）

• 通過后果（正向反饋）來激發自律；

• 通過流程來限定所期望的行為，例如作業許可、事故調查、MOC等。這里需要注意的是，制度不是流程，流程一定是按照順序開展的、不能跳過。流程必須像停滿車的路口一樣，沒有躲閃空間。在確定流程時，盡量不給執行流程的人以躲閃空間，否則他依然傾向于忽略。