承包商管理對于不少企業來講都很頭疼，原因有幾個：
1. 人員流動性大，培訓成本高；
2. 人員素質參差不齊，培訓效果不明顯；
3. 承包商自身的管理水平也有好有壞，管理深度難以掌握；
4. 一些承包商是自帶關系進廠，經常上達天聽，管理難度大。
雖然有這些問題，然國際上已經有不少良好實踐，而這些管理手段的一個基本原則是通過對承包商施加影響，例如：
1. 對承包商采購前的承包商預審——過往安全績效、現狀管理水平；
2. 采購過程中對HSE有明確的標準要求——與承包商管理體系進行橋接（BRIDGING）、人員配備及資質、施工方案評審等；
3. 進廠后、作業前的培訓——特別是關鍵崗位（領班），必須取得甲方頒發的培訓結業證書才能正式進廠施工。
4. 施工過程中的監督管理——高風險作業的流程管控以及現場監督；
5. 施工完成后的評價——每個項目結束后，對項目過程中HSE績效進行評價，作為未來是否續簽合同的依據；
6. 黑名單制度——如果績效較差，或者發生過超出期望的事故的承包商都會進入黑名單，嚴禁黑名單內的供應商進行投標。
通常情況下，如果能夠采取以上最佳實踐并不斷深入和摸索、調整，承包商的管理其實完全可以做到與企業生產管理一致的水平。
然而實際情況是，以上這些最佳實踐的管理成本很高，只有有限的企業能夠真正付諸實踐。
所以有的企業負責人經常會問：我們的承包商非常難管，人員流動特別大，您有好的辦法嗎？
如果這樣的提問者是能夠做事的，我一般會把以上這些實踐傾囊告知；而如果提問者既不想付出成本，也不想于自身做出大的調整，我一般會給他講下面的這個故事。
我在一家企業輔導了半年后，這家企業在2018年取得了零事故的良好績效，且之后每年的績效都非常不錯。2020年因為業務上的關系，我再次踏入了這家企業，在廠區里面轉悠的時候，一位工人突然跟我打招呼，
“郝老師，好久不見了”。
“你好”，我沒有認出他來。
他估計看出來我可能對他沒有什么印象，于是笑著說：
“郝老師，我是**車間的一名勞務啊，幾年前您給我們上過課。哎呀，您幫我們輔導安全征程后，這幾年變化太大了，所以我就一直在這里工作”，
他接著講：“有老鄉喊我們去其它工廠工作，但是聽說那里安全管理特別差，雖然工資給的高點，但是也得有命花呀。這里多好，只要是安全的事情，都可以講，安心啊”。
結束了寒暄，我內心特受觸動，那一刻也是我這一生第一次真真切切感受到我的工作給他人帶來了價值。
所以，怎么管理承包商呢？
很簡單，把自己管好，員工甚至勞務都愿意留下來，承包商就自然而然跟隨你了。